蘇州app開發(fā)政策助力汽車后市場O2O APP，維修保養(yǎng)透明化！自2014年以來，大量資金涌入汽車售后市場O2O。然而，僅僅一年時間，資本寒冷的冬天就到來了，許多O2O平臺紛紛倒閉?，F(xiàn)在是冬天，每個人都在儲存食物。一些企業(yè)被淘汰和退出是一個不可避免的趨勢。當然，資本市場也處于理性階段。途虎汽車維修首席執(zhí)行官陳敏曾表示。在資本寒冬來臨的背景下，維修服務(wù)電子商務(wù)自營平臺已成為2015年發(fā)展最穩(wěn)定、增長最快的細分市場， 因為它們優(yōu)化了整個汽車售后市場的零部件供應(yīng)鏈，以及O2O高效維修的轉(zhuǎn)型優(yōu)勢。近年來，汽車保養(yǎng)、途虎汽車保養(yǎng)、經(jīng)典汽車保養(yǎng)等自營平臺蓬勃發(fā)展，線下資源布局全面。1月26日，國家汽車同質(zhì)零部件服務(wù)聯(lián)盟和互聯(lián)網(wǎng)汽車維修連鎖店正式開業(yè)。作為第一家同質(zhì)零部件試點電子商務(wù)公司，首批簽訂合同的60家互聯(lián)網(wǎng)汽車維修品牌授權(quán)店也正式宣布運營；2015年底，萬峰奧威和圖虎汽車公司宣布成立萬峰圖虎，旨在進一步開放線上線下渠道；2015年9月，上汽集團O2電商平臺車程家也正式啟動， 計劃2020年實現(xiàn)1萬家線下實體店。2016年初，《汽車銷售管理辦法》（征求意見稿）和《汽車行業(yè)反壟斷指南》連續(xù)推出兩項政策。其中，《汽車行業(yè)反壟斷指南》提出，不應(yīng)限制同質(zhì)件流通和雙標準件生產(chǎn)。與舊的措施相比，新的措施表明了積極發(fā)展電子商務(wù)銷售模式，開放零部件銷售渠道，以及非強制性開放渠道形式的建議。
業(yè)內(nèi)分析認為，優(yōu)惠政策將加快零部件流通的逐步自由化。屆時，后市場的混亂將得到改善，市場也將朝著更加透明、標準化的方向發(fā)展。1月7日，《汽車行業(yè)反壟斷指南》草案第三次起草工作會議召開。根據(jù)草案，在品牌汽車后市場沒有正當理由的汽車供應(yīng)商不應(yīng)限制零部件制造商的生產(chǎn)；不應(yīng)限制零部件的出口和出口；不應(yīng)限制售后維修技術(shù)信息的供應(yīng)渠道。
中國汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長魏同偉直言不諱地表示，新的措施和下一個反壟斷指南即將推出，國家將給零部件一個原始的源頭渠道。目前的多環(huán)節(jié)，集散銷售模式，確實是由市場環(huán)境和原有的汽車品牌銷售管理措施共同產(chǎn)生的。未來，必須共同流通原廠零部件、同質(zhì)零部件和再制造零部件。關(guān)于蘇州app開發(fā)政策助力汽車后市場O2O APP，維修保養(yǎng)透明化的內(nèi)容已在上文簡述！