蘇州app開發(fā)暗戰(zhàn)春運滴滴跨城拼車：出行O2O！城市交通市場正在打一場激烈的旅游O2O戰(zhàn)爭，也在暗中爭奪跨城業(yè)務。今年的春節(jié)交通對每個家庭來說都是一個訓練的好機會。昨天，滴滴搭便車針對春節(jié)交通的特點，對跨城業(yè)務進行了多次升級。此外，滴滴拼車最近也開始悄然宣傳城際拼車。業(yè)內(nèi)人士認為，春節(jié)旅游高峰的巨大需求是吸引O2O分享的直接原因，但長途拼車的安全問題值得從業(yè)人員關注。從市場營銷到商業(yè)營銷，O2O還沒有成功，春節(jié)一直是搶票軟件、瀏覽器、在線旅游等行業(yè)的戰(zhàn)場。這種情況一直持續(xù)到去年。面對全國移民，O2O人員最多只能玩公益游戲，發(fā)紅包等營銷品牌。 盡管有幾家小型汽車共享企業(yè)打出了長途汽車共享的標志，但業(yè)內(nèi)人士表示，去年更多的是玩游戲的概念，而今年的情況顯然不同。昨天，滴滴免費乘車宣布升級其跨城市業(yè)務。為了方便春節(jié)旅游高峰的人下訂單,滴滴免費乘車列出了跨城市訂單最初被淹沒在城市訂單的主人,這樣車主就可以選擇跨城市訂單通過一個關鍵;在乘客方面,滴滴免費乘車將預訂規(guī)則從可以的,只能提前一天預訂至少提前15分鐘,提前最多7天預訂,更適合春節(jié)旅游高峰的人安排時間回家。根據(jù)滴滴跨城順風車的數(shù)據(jù)，用戶不排斥這種模式。據(jù)滴滴介紹，338個城市的免費乘車業(yè)務已經(jīng)啟動，每日高峰訂單達到223萬元，跨城市免費乘車業(yè)務最長合作距離達到2673公里。 中短途汽車拼車更受歡迎，10-50公里的跨城訂單占51%。在計費方面，跨城市免費乘車的價格低于城市內(nèi)的價格。目前滴滴免費乘車跨城市業(yè)務實施的收費標準為20元，其中8公里，然后每公里0.6元。事實上，跨城市汽車拼車模式堆培訓更受歡迎，與滴滴滴滴一樣，跨城市汽車拼車模式也不止一家。據(jù)了解，滴滴拼車近日直擊春運痛點上線城際拼車新品。滴滴拼車在上線介紹中強調(diào)不需要日夜顛倒搶票，順道車主點對點接送，不再讓你尷尬長途旅行。與滴滴跨城搭車的規(guī)則不同，滴滴城際拼車目前提供3天內(nèi)預約出發(fā)的城際旅行，起步價20天包括5公里，乘車人數(shù)超過1人時，
每公里的里程費用從0.8元到1.5元不等，支持全國335個城市拼車。此外，百度拼車的長途版還低調(diào)計劃春節(jié)市場。收費模式為分段模式，每公里座椅單價為0.4元，每公里座椅單價為50-200公里，每公里座椅單價為0.3元。易觀國際分析師張旭在接受《北京商報》采訪時表示：旅游O2O，尤其是拼車軟件，是推動跨城拼車業(yè)務的一春節(jié)旅游高峰的市場需求量很大?；疖嚭惋w機不能完全滿足市場需求。作為主流旅游模式的補充，拼車軟件可以為用戶提供更多的選擇。技術安全沒有門檻。安全成為一個隱患。這是一個巨大的市場需求。業(yè)務擴張的目的存在。在春節(jié)旅游高峰的特殊時期，跨城市拼車業(yè)務自然會上線。從技術角度來看，這并不難。與專用汽車不同，跨城市免費乘車沒有政策障礙。拼車軟件和用戶唯一需要擔心的是安全問題。張旭說，服務提供商應該特別注意這方面的問題，尤其是對于長途拼車，他們需要在路上過夜。在這方面，每個家庭都有相關的保障措施。
據(jù)滴滴方面介紹，滴滴順風車將提前嚴格審查車主，并對整個旅程的GPS軌跡進行跟蹤，以確保其可追溯。此外，滴滴還為司機和乘客提供120萬元的人身意外傷害保險。滴滴拼車還為用戶提供保險保障。車主的駕駛年齡超過一年，沒有酒后駕駛記錄。每次旅行費用包括意外財產(chǎn)保險承保的20萬元汽車拼車責任保險。滴達是這樣介紹的。關于蘇州app開發(fā)暗戰(zhàn)春運滴滴跨城拼車：出行O2O的內(nèi)容已在上文簡述！